Prendre le bus à Singapour

Mis à jour le 14 octobre 2026 · 4 min de lecture

Le bus complète le métro à Singapour : plus de 300 lignes couvrent toute l'île, y compris les quartiers que le MRT ne dessert pas encore, comme une partie de Katong, Holland Road ou Changi Village. On paie comme dans le métro, avec sa carte bancaire sans contact, en badgeant à la montée et à la descente, et le prix dépend de la distance (environ 1,28 à 2,50 S$ en 2026). Les bus sont climatisés, fréquents et ponctuels, mais plus lents que le MRT aux heures de pointe.

Comment fonctionne le réseau de bus

Depuis la réforme de 2016, la LTA possède les bus et définit l'offre ; des opérateurs privés exploitent des lots de lignes sous contrat. Pour l'usager, cela ne change rien : même livrée verte, même tarif, même carte. Chaque arrêt porte un code à cinq chiffres (par exemple 04167) affiché sur le poteau, très utile pour consulter les prochains passages dans une application. Les lignes sont numérotées ; une lettre ou un suffixe indique une variante (e pour express, A/B pour des boucles, N ou NR pour la nuit).

Les grandes gares routières (« interchanges »), souvent intégrées à une station de MRT et à un centre commercial (Toa Payoh, Bishan, Serangoon, HarbourFront, Bedok), servent de pôles de correspondance. Les arrêts sont presque tous abrités, avec un plan et la liste des lignes.

Tarifs et paiement

Le barème est commun au bus et au métro et calculé sur la distance réelle du trajet : à titre indicatif en 2026, 1,28 S$ pour 2 km et 2,42 S$ pour environ 26 km (tarifs adultes avec carte). Une hausse de 12 cents (jusqu'à 3,2 km) ou 13 cents (au-delà) s'applique à partir du 26 décembre 2026. Si vous enchaînez bus et MRT, ou deux bus, avec moins de 45 minutes entre deux montées, le tout est facturé comme un seul trajet, dans la limite de cinq correspondances en deux heures.

• Carte bancaire ou téléphone sans contact : badgez sur le lecteur à l'avant en montant, puis sur un lecteur à l'arrière en descendant. Sans badge à la sortie, le tarif maximal de la ligne est prélevé.
• EZ-Link ou Singapore Tourist Pass : même principe ; détails sur notre page EZ-Link et SimplyGo.
• Espèces : acceptées, plus chères (20 cents de plus à partir de décembre 2026), avec un tarif fixe selon la distance annoncée au chauffeur. Il faut l'appoint : la machine ne rend pas la monnaie.

Lignes utiles pour les visiteurs

Les bus de nuit

Le MRT s'arrête vers minuit, mais des bus de nuit circulent les vendredis, samedis et veilles de jours fériés, jusqu'à 2 h environ, depuis le centre (Marina, Orchard, Clarke Quay) vers les grands quartiers résidentiels. Leurs numéros portent un suffixe N ou NR. Le tarif est le tarif normal à la distance. En dehors de ces nuits, il faut se rabattre sur les taxis et VTC, majorés de 50 % après minuit.

Bon usage et règles à bord

• Faites signe au bus de s'arrêter : levez la main à l'approche de votre ligne, sinon il peut passer sans s'arrêter.
• Montez à l'avant, descendez par l'arrière, et appuyez sur le bouton d'arrêt à l'approche de votre station. Les arrêts ne sont pas toujours annoncés à voix haute : suivez votre trajet sur Google Maps.
• Interdit : manger, boire et transporter des durians, comme dans le métro (voir lois et amendes).
• Accessibilité : tous les bus publics sont à plancher bas avec rampe pour fauteuil roulant.
• Climatisation : les bus sont très frais ; le niveau supérieur des bus à impériale offre une belle vue sur la ville pour le prix d'un trajet.