Le LRT, le métro léger des villes nouvelles de Singapour

Mis à jour le 14 octobre 2026 · 4 min de lecture

Le LRT (Light Rail Transit) de Singapour regroupe trois petits réseaux de métro léger automatique qui desservent des villes nouvelles HDB : Bukit Panjang (13 stations, ouvert en 1999), Sengkang (14 stations) et Punggol (15 stations), ouverts à partir de 2003 et 2005. Ils servent de rabattement vers le MRT et se paient avec la même carte, sans surcoût de correspondance. Pour un visiteur, ils offrent surtout une balade aérienne au-dessus des grands ensembles résidentiels.

Bukit Panjang LRT (BPLRT)

Premier métro léger du pays, le BPLRT a ouvert le 6 novembre 1999. Long d'environ 7,6 km, il relie Choa Chu Kang (correspondance avec la North-South Line) au centre de Bukit Panjang (correspondance avec la Downtown Line), puis forme une boucle dans le quartier. Il compte 13 stations en service : Choa Chu Kang, South View, Keat Hong, Teck Whye, Phoenix, Bukit Panjang, Petir, Pending, Bangkit, Fajar, Segar, Jelapang et Senja.

La station Ten Mile Junction, jugée trop peu fréquentée, a fermé définitivement le 13 janvier 2019 : ce fut la première station du réseau ferré singapourien à fermer après son ouverture. Longtemps critiquée pour ses pannes, la ligne a fait l'objet d'une rénovation complète : nouveaux véhicules (séries C801A puis C801B, livrés à partir de 2024) et nouvelle signalisation, dont la mise en service complète était annoncée pour fin 2025.

Sengkang LRT (SKLRT)

Le réseau de Sengkang, environ 10,7 km, forme deux boucles autour de la station Sengkang, en correspondance avec la North East Line et la gare routière. La boucle est (Compassvale, Rumbia, Bakau, Kangkar, Ranggung) a ouvert le 18 janvier 2003, la boucle ouest (Cheng Lim, Farmway, Kupang, Thanggam, Fernvale, Layar, Tongkang, Renjong) le 29 janvier 2005. Plusieurs stations n'ont ouvert qu'au fil de l'urbanisation ; la dernière, Kupang, le 27 juin 2015.

Punggol LRT (PGLRT)

Le réseau de Punggol, environ 10,3 km, fonctionne sur le même principe : deux boucles autour de la station Punggol (North East Line). La boucle est dessert Cove, Meridian, Coral Edge, Riviera, Kadaloor, Oasis et Damai ; la boucle ouest Sam Kee, Teck Lee, Punggol Point, Samudera, Nibong, Sumang et Soo Teck. Ouvert le 29 janvier 2005, le réseau s'est complété au rythme de la ville nouvelle : boucle ouest en 2014, Sam Kee, Punggol Point et Samudera en 2016-2017 et, en dernier, Teck Lee le 15 août 2024, pour desservir le campus de l'université SIT et le Punggol Digital District.

Punggol Point (PW3) est la station la plus intéressante pour un visiteur : elle mène à la promenade de Punggol Point, au bord du détroit de Johor, et au parc Punggol Waterway. Voir notre page sur Punggol.

Comment utiliser le LRT

• Paiement : même carte bancaire sans contact, même EZ-Link ou même Tourist Pass que pour le MRT. Le passage du LRT au MRT ne compte pas comme un nouveau trajet.
• Sens de circulation : sur les boucles, vérifiez sur le quai la prochaine station desservie ; selon l'heure ou les travaux, un seul sens peut être assuré, ce qui allonge certains trajets.
• Capacité : les véhicules ne comptent qu'une ou deux voitures. Avec de gros bagages, le bus ou le taxi peut être plus confortable aux heures de pointe.
• Vue : assis à l'avant, la vue sur les tours HDB, les canaux et les parcs est l'un des petits plaisirs gratuits de Singapour.

Les règles applicables (interdiction de manger et boire, durians refusés) sont les mêmes que dans le MRT. Les futurs projets ferrés, dont la Jurong Region Line qui desservira l'ouest, sont présentés sur notre page projets du MRT.

Carte